发布于 09-13 09:00:06
现在关于新能源雷竞技最新下载地址的分类大致有两种：纯电动雷竞技最新下载地址和插电式混合动力雷竞技最新下载地址，而非插电式混动雷竞技最新下载地址由于在行驶过程中不是依靠纯电动模式，它会根据不同的行驶路况，适时调整雷竞技最新官网苹果和发电机的运转模式，所以这类雷竞技最新下载地址实则属于油电混合雷竞技最新下载地址，且又因它是以燃油驱动为主，所以非插电式混动雷竞技最新下载地址不属于新能源雷竞技最新下载地址范围。
雷竞技最新下载地址维修网小编之所以先阐述油电混动雷竞技最新下载地址的一些概念，原因在于像卡罗拉这样的混动车型，不管这类车经过了怎样的优化，所采用的电池如何的先进，但双擎所需要的电能都是来自于燃烧燃油所产生的能量。
因此，卡罗拉混动是属于非新能源雷竞技最新下载地址，它在跑长途时主要是以燃油驱动为主，这是长途时的油耗表现恐怕就没有城市道路那么出色，而它在纯电状态下那点可怜的续航里程，在长途行驶的过程中基本属于形同虚设。
此时电动机会自动开启而雷竞技最新官网苹果处于关闭状态，雷竞技最新下载地址的起步是靠电动机所提供的扭矩驱动前行，这就让卡罗拉混动在启动时具备较高静谧性。
对很多燃油车而言，在低速与高速的数值之间，可能存在一个相对模糊界定，但对于卡罗拉混动来说，我们可以将它的低速泛直接指55KM/H以下的时速，因为卡罗拉混动在这个时速以下时，只采用电能为它的驱动力来源，这也是它省油的主要原因之一。
由于55KM/H以下的时速基本适用大多数的城市道路，因此卡罗拉混动在城市行驶时的品质与享受还是非常不错的，毕竟它不仅会省油，而且还会非常安静，只是这种纯靠电能行驶的续航里程会非常短。
中速行驶自然是指时速超过55KM/H的时候，同时它也是丰田最引以为傲的混动技术“智能系统”大展身手的时候。
这套系统会根据实际的行驶状况，搭配丰田混动变速箱所独有的“双输入、单输出”的动力传递模式，通过行星齿轮的配合，同时向变速箱传递出来自雷竞技最新官网苹果和电动机的动力，并将输出功率始终保持在最佳状态。
简单地说，它是在雷竞技最新官网苹果启动后，智能系统会自动分配“驱动车轮”和“回收发电”的这两种动力，前者用于驱动车身，后者则为蓄电池储存电能。
这个过程主要是指像临时超车这样的行驶状态，当车主加大油门力度的时候，丰田的智能系统会自动控制雷竞技最新官网苹果和电动机同时发力，从而实现强劲有力的加速效果，通过这种方式，卡罗拉混动的瞬间加速能力会明显强于同级别、同排量的其他燃油车型。
如果你对新能源雷竞技最新下载地址有所了解，你应该知道这类车在减速过程中，除了会产生制动效果以外，它还是一个对能量进行回收，并将其转换成电能进行储存的过程，而卡罗拉这类的混动雷竞技最新下载地址也是如此。
此外，丰田的混动双擎系统同样可以将雷竞技最新下载地址的机械能转换成电能，并进行储存再利用，这就让电动机与雷竞技最新官网苹果之间形成自动切换以及循环互补，雷竞技最新官网苹果工作时能对蓄电池进行充电，而当需要电动机发力的时候，电能又可以给雷竞技最新官网苹果提供额外的动力爆发来源，这种协同工作的操作最终给卡罗拉混动带来优秀的燃油表现。
这个阶段无论是长停还是短停，雷竞技最新官网苹果和电动机都会自动停止工作，这个过程与燃油车的雷竞技最新官网苹果启停有些类似，这样就不会因为怠速而浪费汽油，而需要起步时则首先由电动机带来驱动力，这样就又回到我们最开始讲到的第一步：启动阶段。
综上所述，其实要论混动技术，丰田绝对是这方面的鼻祖，它也是全世界第一个拥有量产混动车型的车企，比如90年代丰田就量产了普锐斯混动，所以在很长时间里，雷竞技最新下载地址界一直流传着这么一句话：“世界上有两种混动，一种是丰田的混动，另一种是其他”。
不过随着混动技术的发展，像本田，奥迪，大众，宝马等车企也都推出了各自的混动车型，但由于各种各样的原因，比如研发成本和难度，专利权归属等因素，很多车企又逐渐放弃了这方面的研究，而且随着新能源雷竞技最新下载地址的不断推广，以及对燃油雷竞技最新下载地址越来越严的约束，混动雷竞技最新下载地址在今后是否还能得到更大、更广的发展，我们只能拭目以待。
